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中國時報【余祥╱台北報導】

教育部昨舉辦2016典範科技大學計畫成果展,企業老闆建議科技大學應加強學生實務英語的訓練。旺宏電子董事長吳敏求表示,現在大學生到企業工作,「發現要做黑手就跑掉了」,或是受不了長時間在無塵室工作,而且大學生的英文不好,讀不懂英文手冊,工作過程中還要查字典,對企業來說是非常麻煩的事。

吳敏求提到,過去工專時代的畢業生都很「認命」,但現在科大生不喜歡當黑手,往往待不久;很多年輕人甚至因為要特別換裝,還要「素顏」,不肯進入無塵室工作。

此外,吳敏求認為,技職生的英文是另一大問題,學校往往著重培養學生會話能力,但企業需要的是讀懂英文手冊,遇到問題時能夠快速查閱、看懂手冊的人才,但現在大學生在工作過程中,還要一直查字典,對企業來說很麻煩。

高雄第一科大校長陳振遠說,科大學生多半在國中階段就放棄英文,也普遍沒有信心,由於機械相關科系畢業最多往德國和日本發展,所以學校也開始建議學生從日、德文開始學,大家從零開始、在同一個起跑點,可以建立學生學習語言的榮譽感。

私立科大校院協進會理事長、龍華科大校長葛自祥認為,企業一直喊缺工,但到底是缺勞工還是缺人才?大部份的企業提供實習機會,都只是想用學生解決勞力的缺口,而非培養人才,像是德國政府對願意投入人才培育的企業提供減稅等優惠,提供誘因,讓企業願意一對一教學,是我國政府可參考的方向。

旺報【海峽之聲記者何燕、楊亞洲╱內蒙報導】

搭載2名太空人景海鵬、陳冬的大陸神舟十一號飛船在太空遨遊33天,回程就落在位於內蒙古四子王旗的主著陸場區。主著陸場系統作為此次任務的重要組成部分,承擔著哪些任務,面臨什麼樣的挑戰,又是如何有效應對?此次任務主著陸場系統指揮長李權進行專訪。

「主著陸場系統主要承擔飛船返回彈道測量、返回艙搜索回收、太空人救援醫監醫保、實況景象攝錄、與北京中心和西安中心的通信保障以及場區氣象保障任務,是確保圓滿完成神舟十一號載人飛行任務的最後一個關鍵環節。」迄今為止,中國載人航太已經成功進行了3次返回艙的回收任務,李權指揮長表示,相比以往的載人飛行任務,此次任務主著陸場系統的技術狀態發生了很多變化,存在不少新挑戰。

一、是空中搜救載體多、指揮協同複雜,對確保飛行安全要求高。此任務空中搜救載體包括多架直升機、無人機和運輸機,多種載體協同飛行的組織指揮較複雜。首次使用無人機參與搜救,使搜索目標覆蓋範圍更廣,搜索效率更高。

二、是太空人在軌駐留時間長、返回段天氣寒冷,對安全救援要求高。雲林縣古坑鄉無線跳蛋太空人在軌駐留時間增加到33天,飛船返回時段正值寒冬季節,氣溫較低,可能會對太空人身體產生不良影響。主著陸場系統調整優化了救援流程,增加了現場保護措施,為太空人特製防寒服,添置保暖型睡袋和蓋毯,將以往在返回艙內進行的重力適應過程轉移到氣溫較高的直升機上進行。

三、是後送運轉環節多、銜接緊,對高效組織、安全護送要求高。飛船正常返回主著陸場並完成太空人醫監醫保工作後,需透過直升機和固定翼飛機接力送往北京,特殊情況下還需透過直升機和地面車輛護送,整個後送程式銜接十分緊密。

四、是參試力量變化大、成分新,對人員崗位操作能力要求高。在回收之前,臺中市北區美女交友全系統綜合演練已進行9次,各專項演練已進行30餘次,此舉有效驗證了任務流程的正確性。

五、是新增設備多、技術狀態新,對裝備穩定運行要求高。本次任務,無論是跟蹤測量系統、空中搜救分隊,還是地面搜救分隊,都增加了不少新設備。經過了前期建立狀態、測試聯試等一系列工作之後,有效確保了此次返回艙回收任務的運行。

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